Изготовление валов

В арсенале нашей фирмы лучшее современное металлообрабатывающее оборудование, поэтому изготовление валов мы выполняем с максимальной точностью в самые короткие сроки.

Наши опытные мастера способны выполнить любой, даже самый сложный заказ на изготовление валов, при этом ведется строгий мониторинг качества выполненных работ.

К выполнению заказов команда приступает незамедлительно, мы строго соблюдаем оговоренные сроки, беремся за срочные заказы и устанавливаем приемлемые цены на все услуги.

Вы можете сделать заказ на изготовление валов или получить информацию по интересующим вопросам, связавшись с менеджерами нашей компании по телефону +7 951 895 82 77, по электронной почте info@inmet16.ru или отправив сообщение через форму обратной связи.

Валы - группа деталей, в которую принято включать собственно валы, оси, пальцы, штоки, колонны и др. подобные детали машин, образованные наружными поверхностями вращения при значительном преобладании длины над диаметром.

Валы бывают гладкие, ступенчатые, с фланцами и буртами, сплошные и полые, валы-шестерни и комбинированные валы. По форме геометрической оси валы бывают прямыми, коленчатыми, кривошипными и кулачковыми или эксцентриковыми. Наибольшее распространение в машиностроении получили гладкие и ступенчатые валы.

Конструктивное разнообразие валов вызывается различным сочетанием цилиндрических, конических, а также зубчатых (шлицевых), резьбовых поверхностей. Валы могут иметь шпоночные пазы, лыски, осевые и радиальные отверстия (рис. 2.1.).

При переходе от одной ступени к другой в ступенчатых валах делают канавки или галтели. Если они не предусматриваются, то обтачивание ступени производят подрезными резцами.

Торцы вала целесообразно изготовлять с фасками.

Валы, длина которых не превышает двенадцатикратной величины диаметра (L ≤ 12D), считают жесткими; при L > 12D валы относят к нежестким деталям и обработка их производится с люнетом.

Для изготовления валов применяют стали следующих марок: 25, 30, 35, 40, 45; 45Г2, 40Х, 35ХС, 40ХС, 35СГ, 30ХНЗ, 35ХНЗМ, 45ХН2МФ и др. Чаще всего применяются стали 45 и 40Х. Для крупных валов и шпинделей применяют литые валы из высокопрочного чугуна марки ВЧ 45-5 (ГОСТ 7293—79).

Заготовки для валов изготовляют различными способами. В большинстве случаев для валов, диаметры ступеней которых отличаются мало, заготовки отрезают из прокатного материала. Для валов, диаметры ступеней которых отличаются более чем на 10 мм, заготовки отрезают из проката и затем куют под молотами либо штампуют в подкладных или закрытых штампах. Иногда заготовки обжимают на ротационных ковочных машинах, а затем обрабатывают на станках. При значительном масштабе выпуска валов с большим количеством ступеней, значительно различающихся по диаметру, заготовки целесообразнее получать методом пластической деформации. Достаточно редко валы отливают из чугуна. Полые валы целесообразно изготовлять из труб.

• Изготовление коленчатых валов

Основные технологические задачи, которые ставятся при обработке валов, следующие:

• получить наружные поверхности вращения с требуемым квалитетом точности;
• получить глубокие центральные отверстия, концентричные наружной поверхности, в пустотелых валах;
• выполнить шпоночные канавки и шлицы, параллельные оси вала;
• получить резьбы, соосные с наружными или внутренними точными цилиндрическими отверстиями.

Технологические требования к валам обычно предусматриваются в рабочих и сборочных чертежах. Однако имеются требования, которые можно считать общими и наиболее важными для всех валов:

• диаметральные размеры посадочных шеек должны быть выполнены по 6...9 квалитетам;
• отклонения формы от круглости и профиля в продольном сечении не должны превышать 0,25.. .0,5 допуска на диаметр в зависимости от типа и класса точности подшипника;
• биение посадочных шеек не должно превышать 10.. .30 мкм;
• шероховатость поверхности посадочных шеек и шероховатость поверхностей, соприкасающихся с валами, должна находиться в пределах 1,25. ..0,16 мкм, остальных неответственных поверхностей — 12,5...6,3 мкм;
• материал для валов не должен иметь раковин, трещин, закатов, волосовин и других дефектов.
  

В качестве черновых баз принимают необработанные наружные поверхности. Чистовые базы — преимущественно вспомогательные (центровые отверстия, центровые фаски для пустотелых валов). В некоторых случаях при обработке точных пустотелых валов и шпинделей станков ведется обработка на специальных центровых пробках (базой служат точно обработанные внутренние конусные или цилиндрические отверстия).

При фрезерных, шпоночно-фрезерных, сверлильных операциях, при установке вала на призмах как базовые поверхности используют опорные шейки под подшипники или шейки под насаживаемые на вал зубчатые колеса, муфты, шкивы и т.п.

Основные операции при обработке гладких и ступенчатых валов — это центрирование, обточка на токарных станках, шлифование посадочных поверхностей, доводка (притирка, суперфиниширование) точных шеек под подшипники, фрезерование шлицев и шпоночных пазов. Для пустотелых точных валов и шпинделей выполняют дополнительные операции: растачивание центрального отверстия и внутреннее шлифование посадочных поверхностей.

Второстепенные операции: сверление смазочных отверстий; сверление и нарезание резьбы в мелких отверстиях; фрезерование лысок, скосов; точение фасок; прорезание канавок и т.п.